數日前，英國首相強生開記者會宣布，英國出現新的嚴重特殊傳染性肺炎（武漢肺炎）變種病毒株，並將疫情警報升至第四級，英國等同進入封城狀態，雖然沒有更加致命，但傳染力增加七成，年輕族群亦無法倖免，遠在地球另一端的台灣也如臨大敵。

隨著冬天到來，全世界都面臨新一波疫情高峰，台灣也因國籍航空公司的外籍機師違反防疫規定，讓連續253天無本土病例的防疫佳績破功，出現近期內的第一起本土病例，讓各縣市跨年慶祝活動瞬間黯淡不少。

根據報導，其實航空公司的同事早就發現該名外籍機師出現咳嗽症狀，在機艙內卻堅持不戴口罩，然而因為該機師身為資深機長，無人膽敢嚴加勸阻他的違規行為，最終導致疫情擴散。這樣的例子在航空界其實不是新鮮事，甚至有個專有名詞「機長症候群」（captainitis）。

機長症候群，是指團隊成員基於領導者在正當性或知識上的權威，不願輕易提出挑戰，選擇順服，最終導致致命錯誤。有多起死傷慘重的空難事件，經調查後發現，都是因為機長犯下明顯錯誤，機組員卻沒有堅持提出糾正而導致。事實上，不只是在航空界，在其他領域都可以見到類似的情況。

在由人組成的信仰團體裡，類似的例子同樣屢見不鮮。國內外曾有不少極富恩賜的教會領袖，以敬拜神為初衷，打造出讓信徒願意全然順服委身的教會，然因著人的罪性，領導者隨著教會財產及權威的增加而腐敗，其餘幹部亦無法及時修正領導者的錯誤，最終落到教會名聲毀壞的下場。

航空界在一次客機對撞造成583人死亡的嚴重空難後，為了降低機長症候群所導致的風險，由美國太空總署召集會議探討問題成因，最終制定出組員資源管理制度，在溝通時注重授權、鼓勵低階同仁提出挑戰、質疑權威，以此大幅降低人為錯誤發生的機率，這個管理的技術後來也被運用到其他領域。

台灣基督長老教會由長老治會的組織型態，常被詬病開會吵吵鬧鬧、效率不彰，但也正因為這種型態，讓與會者都有提出自己見解、修正教會錯誤的機會，這何嘗不是上帝賞賜長老教會極大的恩典呢？

身為教會的牧者、長老、執事及信徒，都應時時保持警醒，避免因著信仰年資增加，成為不再容許他人提出挑戰的權威者，無意間成為機長症候群的患者。在新的一年裡，祈願眾信徒都能保有謙卑的心，在疫情的苦難中，滿有盼望、平安及喜樂。

文章來源：台灣教會公報第3592期

圖片來源：Serene 攝