橋頭糖廠保留五分車軌道。

◆帶著腰花找漢堡包

Day 1
高鐵台中站→（高鐵）→高鐵左營站→（飯店禮車）→住宿點→（高雄捷運）→西子灣站
Day 2
住宿點→（飯店禮車）→高鐵左營站→（高雄捷運）→橋頭糖廠站→（高雄捷運）→高鐵左營站→（高鐵）→高鐵台中站

因著好友送的恩典牌住宿券，我師出有名度假去。住宿點是高雄市鼓山區巨蛋捷運站旁的五星級飯店，有豪華禮車在飯店與高鐵左營站之間來回接送。

五星級果然不同凡響，不僅服務人員態度好，房內招待馬卡龍與紅酒，附贈星空酒吧飲料券，早餐就有牛排與龍蝦粥。不過，身為高雄女婿，我先搭捷運去西子灣找「丹丹」。

丹丹漢堡堪稱速食界的南霸天，吃漢堡、炸雞，配麵線、廣東粥、雞肉羹、米糕、排骨酥肉羹麵，卻意外地讓外地人稀罕、在地人支持。雖說這些年陸續調漲價格，仍不失為「俗閣大碗」的銅板美食！最後我點了台西混搭的紅茶牛奶、無骨雞塊、鮮脆雞腿堡、赤肉羹麵線，料好實在，非常滿足。

隔日，享用完飯店豐盛的早餐，便由飯店派車送至高鐵左營站，行李暫放寄物櫃，搭捷運前往橋頭糖廠。

論到日治時期對台灣貢獻良多的日本人，實在為數眾多，嘉南大圳之父八田與一、台灣紅茶之父新井耕吉郎、台灣水道之父濱野彌四郎……這次特地來認識一下台灣糖業之父新渡戶稻造。

橋頭糖廠即高雄糖廠，最初稱「橋仔頭製糖所」，建於1902年，是台灣第一座現代機械化製糖工廠，廠內的製糖工場、紅磚水塔、日式木屋、防空洞等皆保存完好，還有日後修復的其他施設如社宅事務所與俱樂部。俱樂部是當年日本人體恤渡海來台的員工們而特地打造。拱形迴廊、柱頭、柱腳、樓梯及窗框，皆可見仿巴洛克風格的繁複裝飾。

目前橋頭糖廠規劃成台灣糖業博物館及豬仔文物館等區，博物館內可看到新渡戶稻造（1862～1933年）的銅像。他在日本是活躍的政治家、農業學者、經濟學者及教育家，照片曾印在1984到2004年流通的日幣5000元鈔票上，著有《武士道：日本人的精神》《修養》等書。

台灣民政長官後藤新平與新渡戶稻造為岩手縣同鄉，1901年新渡戶稻造受聘來台擔任總督府技師兼殖產局長後，提出許多糖業改良意見，包括甘蔗品種、栽培方法、水利灌溉等，並研擬蔗作獎勵措施。總督府依據此意見書於1902年6月公布《糖業獎勵規則》，隨後新渡戶稻造轉任臨時糖務局長。

在橋頭糖場搭五分車、騎單車或漫步，不論是探索歷史、欣賞鐵道藝術、吃枝仔冰，都非常輕鬆愜意。值得一提的是，1979年許信良等黨外人士在橋頭老街發起全台首起政治示威運動，史稱「橋頭事件」，橋頭還因此被譽為民主聖地。前高雄縣長余登發的故居，即在橋頭老街。

日治時代，許多優秀的日本人渡海來台貢獻所學，有些更葬於台灣。有機會應該多了解那段歷史，走讀當時他們所在的地景，思考定根本地真切的意義。

文章與圖片來源：台灣教會公報第3712期

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